Mata Vaishno Devi Katra to Srinagar : अगर आप कश्मीर की खूबसूरत वादियों में घूमने का प्लान बना रहे हैं, लेकिन सीधा परिवहन साधन न होने के कारण ऐसा नहीं कर पा रहे हैं। क्योंकि अभी ट्रेन सीधी नहीं चलती और फ्लाइट सीधी तो है, लेकिन उसका किराया ज़्यादा है। लेकिन अब आपको तैयारी कर लेनी चाहिए। भारतीय रेलवे घाटी में ट्रेनों की आवाजाही बढ़ाने के लिए ज़ोर-शोर से तैयारी कर रहा है।
माता वैष्णो देवी कटरा और श्रीनगर के बीच जून में ट्रेनों का संचालन शुरू हो गया है। हालाँकि, अभी सिर्फ़ एक ट्रेन वंदे भारत चल रही है। लेकिन भारतीय रेलवे जल्द ही यहाँ ट्रेनों की संख्या बढ़ाने जा रहा है। इसके लिए दिन-रात काम चल रहा है।
यह काम शुरू हो चुका है।
घाटी में ट्रेनों की आवाजाही बढ़ाने के लिए पटरियों की क्षमता बढ़ाने की ज़रूरत है। इसके लिए रेलवे ने दिन-रात काम शुरू कर दिया है। मंत्रालय के अनुसार, जम्मू-कश्मीर में यात्रियों को सुरक्षित और सुविधाजनक यात्रा प्रदान करने के लिए टैम्पिंग और गिट्टी साफ़ करने वाली मशीनें लगाकर काम किया जा रहा है। यह मशीन रेल पटरियों के सही संरेखण और स्थिरता सुनिश्चित करने के लिए पटरियों के नीचे पत्थर के टुकड़े भरती है। यह अब तक घाटी में रेलवे पटरियों के नीचे पत्थर के टुकड़े भरती रही है।
दो अतिरिक्त मशीनें भी तैनात
दो गिट्टी सफाई मशीनें (बीसीएम) भी तैनात की गई हैं। गिट्टी पटरियों पर जमा होने वाले पत्थर के टुकड़े होते हैं। यह रेल पटरियों को सहारा प्रदान करते हैं। ये मशीनें एक साथ काम कर रही हैं और लगभग 11.5 किलोमीटर पटरियों की डीप स्क्रीनिंग कर चुकी हैं। पटरियों की गुणवत्ता का आकलन करने के लिए ट्रैक रिकॉर्डिंग कार (टीआरसी) और ऑसिलेशन मॉनिटरिंग सिस्टम (ओएमएस) का भी परीक्षण किया गया।
गेंदें भेजी जा रही हैं
टैम्पिंग और डीप स्क्रीनिंग कार्य को पूरा करने के लिए, कश्मीर घाटी के रेलमार्ग पर कठुआ, काजीगुंड, माधोपुर और जींद स्थित गिट्टी डिपो से 17 गिट्टी रेक भेजे गए और उतारे गए।
कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई) तकनीक का इस्तेमाल किया जाएगा
ट्रेनों के सुरक्षित संचालन को सुनिश्चित करने के लिए यहां कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई) तकनीक का इस्तेमाल किया जाएगा। इस संबंध में, रेल मंत्री अश्विनी वैष्णव पहले ही कह चुके हैं कि पटरियों में खराबी का पता लगाने के लिए कृत्रिम बुद्धिमत्ता (एआई) का इस्तेमाल किया जाएगा।
