Kia Syros Diesel Review : देश में कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में बेहतरीन विकल्प उपलब्ध हैं, इन्हीं विकल्पों में से एक है किआ साइरोस। यह एसयूवी पेट्रोल के साथ-साथ डीजल और मैनुअल के साथ-साथ ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन में भी उपलब्ध है। हमने इसके डीजल ऑटोमैटिक वेरिएंट को 1500 किलोमीटर से ज़्यादा चलाया। इंजन, फीचर्स, आराम और माइलेज के लिहाज़ से क्या यह आपके लिए खरीदने के लिए बेहतर विकल्प हो सकता है या कोई और विकल्प चुनना बेहतर होगा (किआ साइरोस डीजल ऑटोमैटिक रिव्यू आफ्टर 1500 किलोमीटर ड्राइव)। हम आपको इस खबर में बता रहे हैं।
किआ साइरोस नए डिज़ाइन के साथ आई
किआ ने कॉम्पैक्ट एसयूवी सेगमेंट में किआ साइरोस को 2025 की शुरुआत में लॉन्च किया था। किआ की बाकी कारों के मुकाबले इसका डिज़ाइन 2.0 थीम पर रखा गया है। जैसा कि किआ ने अपनी EV9 में दिया है। इसका लुक कई लोगों को अच्छा लग सकता है और कुछ को थोड़ा कम पसंद आ सकता है। लेकिन यह टॉल बॉय डिज़ाइन के साथ आती है, जिससे ज़्यादा हाइट वाले लोगों को भी इसमें बैठने में परेशानी नहीं होती।
कैसे हैं फीचर्स
किआ की साइरोस में भी कई बेहतरीन फीचर्स मिलते हैं। एक्सटीरियर में एलईडी हेडलाइट्स, एलईडी टेल लाइट्स, रूफ रेल्स, फ्लश डोर हैंडल्स, बॉडी क्लैंगिंग दी गई है। इंटीरियर में भी इस एसयूवी में 30 इंच की ट्रिनिटी स्क्रीन मिलती है, जिसमें 12.3 इंच का इंफोटेनमेंट सिस्टम और 12.3 इंच का डिजिटल इंस्ट्रूमेंट क्लस्टर मिलता है। इसके अलावा एक छोटी स्क्रीन दी गई है जिसमें एसी कंट्रोल मिलते हैं। इसके अलावा एसयूवी में पैनोरमिक सनरूफ, ड्राइविंग मोड्स, वायरलेस चार्जर, फ्रंट आर्म रेस्ट, एयर प्यूरीफायर जैसे कई फीचर्स मिलते हैं। लेकिन रात में हेडलाइट से मिलने वाली रोशनी को थोड़ा बेहतर किया जा सकता है।
जब हमने गर्मियों के मौसम में किआ सिरोस को चलाया, तो इसमें आगे के साथ-साथ पीछे की सीटों में भी वेंटिलेटेड सीटें और रियर एसी वेंट दिए गए हैं, जो ऐसे मौसम में सभी को काफी आराम देते हैं। इसके अलावा इसकी पिछली सीट को रिक्लाइन और स्लाइड दोनों में एडजस्ट किया जा सकता है। जिससे पीछे बैठने पर इतना लेग स्पेस मिलता है, जो इस सेगमेंट की किसी और एसयूवी में नहीं मिलता। इसके अलावा, बड़ी खिड़की और पैनोरमिक रूफ की वजह से यह अंदर से ज़्यादा खुली और बड़ी लगती है।
इंजन कितना पावरफुल है
किआ सिरोस में पेट्रोल इंजन भी है। लेकिन हमने इसका डीज़ल ऑटोमैटिक वेरिएंट लगभग 1500 किलोमीटर तक चलाया। इसका 1.5 लीटर टर्बो डीज़ल इंजन 116 पीएस की पावर और 250 न्यूटन मीटर का टॉर्क जनरेट करता है, जिससे कार में पावर की कोई कमी महसूस नहीं होती। वहीं, इसके टॉर्क कन्वर्टर ऑटोमैटिक ट्रांसमिशन के साथ, ड्राइवर को इसे चलाने में कोई मेहनत नहीं करनी पड़ती। शहर हो या हाईवे, इसे चलाने में थकान महसूस नहीं होती। लेकिन तेज़ एक्सीलरेशन पर इंजन की आवाज़ केबिन तक पहुँचती है।
माइलेज कितना है
हमने इस एसयूवी को दिल्ली और जोधपुर के बीच एक्सप्रेसवे और हाईवे पर चलाया। इसके साथ ही, हमें इसे दिल्ली और जोधपुर के बीच शहर के ट्रैफ़िक में भी चलाने का मौका मिला। हमने सिरोस में पूरा बूट स्पेस इस्तेमाल किया और 1500 किलोमीटर से ज़्यादा चलने पर एसी भी बंद नहीं हुआ। इस दौरान, इस कार ने हमें औसतन लगभग 16 किलोमीटर प्रति लीटर का माइलेज दिया। जो शहर में थोड़ा कम लगभग 13-14 और हाईवे पर लगभग 16 या उससे भी ज़्यादा हो सकता है। यह आपकी ड्राइविंग पर भी निर्भर करता है कि कार में कितने लोग सफर कर रहे हैं और सामान रख रहे हैं। हाईवे पर 100 किलोमीटर प्रति घंटे तक की स्पीड से गाड़ी चलाते हुए हमने सिरोस के मीटर पर 20 किलोमीटर प्रति लीटर तक का माइलेज भी देखा।
रिव्यू
अगर आप एक ऐसी कॉम्पैक्ट SUV की तलाश में हैं जो न सिर्फ़ कॉम्पैक्ट दिखे बल्कि शानदार फ़ीचर्स, अच्छी माइलेज और सेगमेंट में सबसे ज़्यादा रियर सीट स्पेस वाली हो, तो किआ सिट्रोस का डीज़ल ऑटोमैटिक वर्ज़न खरीदा जा सकता है। वहीं, अगर आप डीज़ल की बजाय पेट्रोल या सीएनजी इंजन वाली कम फ़ीचर्स वाली कार खरीदना चाहते हैं, तो दूसरे विकल्पों पर विचार कर सकते हैं।
